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燃油车的唯一对手是电动车，一旦外资都来中国建厂，会加快整个新能源汽车的普及推广，提高整个行业的生产水平，推动成本下降，这样中国的汽车蛋糕将重新切割，电动车能将大举攻占燃油车的城池。而这才是没有共同的愿景，缺少共同的价值观，没有新能源研发，产品纯靠外方输血的合资车企来的悲歌。

反观互联网模式不断入侵传统4S店的汽车销售模式，而传统车企和经销商之间的矛盾却愈加突出。据记者不完全梳理，力帆、广汽菲克jeep、观致、宝沃汽车也爆发过经销商集体维权事件。在此前的调查中，有车企经销商向记者透露，近年来，有边缘车企为了提高销量，大力推动经销商大量进车到店内。不少经销商的仓库里还有200多台车，最少的也有将近20台车。维权的经销商中亏损最多的高达100万元。“高库存的模式给我们的压力很大，而且经销商的店铺成本、人工成本也高。”上述经销商表示。

美国《大西洋月刊》于2014年刊登了记者寇茨（Ta-Nehisi Coates）的长文《关于赔偿》，再次兴起了对赔偿法案的讨论。寇茨认为被扭曲的美国历史影响了世人对种族关系的理解，唯有从“要求赔偿”的角度来思考，才能看到美国政治经济的发展与种族歧视互相缠绕的逻辑。寇茨也参与了这次的听证会，根据《卫报》报道，他认为奴隶制将“黑人低等”的观念植入了美国人民内心，与黑人社区现在面临的困境密不可分。人类学家希克尔（Jason Hickel）用数据指出，奴隶制下黑奴的无偿劳动为美国经济的发展提供了巨大动力。

仲量联行认为，长租公寓在中国尚属新兴的另类资产，投资市场正在开始逐渐形成，市场化程度还比较低，流动性也较为有限。国内外主要投资机构认为，中国长租公寓市场资产价格过高成为目前市场最大挑战。同时，投资者对于未来5年长租公寓资本化率走势预期平稳或小幅下降。

第17问：我希望能够成为一个非常能够处理钱的经理人，这是我未来的目标。同时看到很多要值得学习的地方。二位，你怎么知道你已经准备好能够管理其他人的钱。如果大家对你的期望你没有办法达到，就不能替他们管理钱，如果你有信心，父母把钱给你，你可以替他们管理和投资。

巴菲特：不用担心自动化导致失业巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。