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游钧指出，养老保险费率降低以后，企业参保的门槛降低了，不仅可以增强企业的活力和发展的后劲，也有利于提高企业和职工的参保积极性，能够将更多的职工纳入到养老保险制度体系中来。从职工角度方来说，社保费率继续阶段性下调，如何影响个人待遇？有关专家此前表示，社保待遇随社会经济发展和物价水平波动呈现刚性增长，这是社保制度的客观规律。降低社保费率的一个必要前提，就是保障参保人员各项社会保险待遇按时足额支付，确保个人待遇不“缩水”。

在“财政+货币”政策组合中，专家表示，货币政策空间充足，需要保持定力；由于发行进度加快，四季度专项债已无发行额度，“提前下达明年专项债部分新增额度”政策尚未落地，财政政策力度有待加大。稳增长仍是政策重点在“三驾马车”中，消费对于我国经济的拉动作用依旧保持在首位。今年上半年，消费对于我国经济保持在合理区间发挥了60%左右的拉动作用，比投资高出40多个百分点。

责任编辑：张玉20日，第一财经独家报道了酷派向深圳法院提起诉讼，状告北京锤子数码科技有限公司“欠钱不还”后，罗永浩随即做出回应，表示确实和宇龙存在合作关系，但是由于双方之间的人士变动，导致事情被耽搁。罗永浩称正在和宇龙方面协商解决，会妥善处理。

SeaportGlobal的TomdiGaloma表示，随着美国国债收益率迅速下滑，10年期美债收益率在数周内跌至历史最低点的可能性并非不可想象。在以2.01%为7月份画上句号后，该基准国债的收益率仅在8个交易日内就下跌至1.65%。去年10月的收益率几乎是目前的两倍。这家机构的国债交易和策略董事总经理diGaloma表示，这次下跌的速度意味着1.318%——三年前创下的历史最低水平——可能会在本月或9月份被打破。

不赚钱的出租车业务2017年10月20日，嘀嗒出行宣布上线出租车业务。这也是嘀嗒出行成立3年多以来，首次布局顺风车以外的业务。对于其中的原因，宋中杰在接受媒体采访时表示，一是因为出租车的生存空间日益被挤压，司机群体职业满意度下降，而消费者打出租车的体验依然很差；二是由于出租车可以弥补顺风车在即时出行方面的短板。

在具体的业务模式上，嘀嗒出行又将拼车的模式应用其中。乘客在发出用车需求后，出租车司机可根据距离远近自由挑单，平台不设任务数，不强行派单，不抽取司机佣金。官方数据显示，目前，嘀嗒出行的出租车业务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等81座城市。然而，在零佣金的策略之下，嘀嗒出租车业务的盈利能力依然为外界所质疑，其“赚取技术服务费”的思路能否走得通还尚未可知。